Automaatvärav oma kätega

Ehitatakse automaatse värava käed - ei ole kerge ülesanne, sest see nõuab teatud teadmisi ja oskusi. See aga ei tähenda, et neid oleks võimatu teha iseseisvalt. Selles artiklis uurime automaatväravate tüüpe ja nende ehitamise viise. Keegi ei pea veenduma, et automaatsed väravad on mugav ja praktiline asi. Sel põhjusel praegu turul on palju ettepanekuid, kuigi erinevaid mudeleid saab jagada: Double, recoiling ja garaaž võimalusi. Kõik need erinevad disainifunktsioonide ja paigaldusmeetodi poolest. Vaatame iga variandi üksikasjalikumalt.

Swing automaat värava

See värav tüüp on kõige tuttav ja populaarne, sest lihtsus seadme ja kasutusmugavus. Peaasi, et selliste väravate vabaks avamiseks on piisavalt ruumi. Nende raam on valmistatud profiilist, millel on kõrge jäikus. Selle raami ümbris on valmistatud metallist või puidust paneelidest. Näe välja sepistatud riivid, kuid nende maksumus on palju suurem.

Iga tiibväravad koosneb järgmistest komponentidest: postid paigalduskomplekt silmad, väravatiib, küljel ja keskel toetab polt käepide lihtne avada väravad, elektriajamite ja sulgudes kinnitamiseks neid. Kõige sagedamini kasutatakse pooluste jaoks terastoru diameetriga üle 100 mm. Suure kaalu väravad ise paremini postid siduda top toru või kanali baari. See ei luba toetust hajutada või vastupidi. Postid tuleks betoonida, näiteks kasutades klaasitüüpi vundamenti. Sõidu

tiibväravad Et liikuda värava oli väga sujuv ja lihtne, sa pead andma neile erilist hinged kuullaagritega. Nad peavad ostma 4 või 6 tükki. See sõltub värava kaalust endast. Silmused võivad olla polümeerid või metallid.

väravatiibade koosnevad raamist ja täidis, mis võib olla hõre, tahkete ja ühendati. Ukseraam saab valmistada metallprofiilist. Tema ristlõige sõltub täitematerjaliga, kuna on kõige sagedamini mängivad: metalli tara, kihiliste, alumiiniumist või terasest profiil. Kõik metallosad tuleb krundida ja värvida.

kohustuslik kujunduselemente on külg- ja Kesk toetab, mis on vajalikud, et piirata ülemäärast värava avamist. Neid saab eemaldada ja statsionaarsed. Kuigi peetakse värav ja on automaatsed, pakkudes neile poldid ja nupud on vabatahtlik. Lõppude lõpuks peaksime alati olema valmis elektritarbimise katkestamiseks.

automaatseks avamiseks ja sulgemiseks tiibväravad traditsiooniliste: kahe uksega kiik avatud vastupidises suunas. Energia ukse liikumine edastatakse hoovaga elektriajamite, mis on paigaldatud nii tiivad. Need elektriajamid tuleks osta koos hoobadega, kuna eri tootjate disain on väga erinev.

Mis on elektriline

Vastavalt meetodi toimimise automaatika tiibväravad jagunevad:

• Linear või uss, kelle töö põhineb edasi-tagasi liikumine rod. Seda juhib ussvarustus, mis lühendab või laiendab seda. Seda tüüpi ketas on ideaalne tiibväravad, see on lihtne kasutada ja ei ole väga palju väärt.
• Lever täiturid simuleerida mehaanika liikumist inimese käsi. Kang koosneb kahest osast, mis on ühendatud hingega. Ta isegi võimaldab avada väravad, mis on peatatud kaugusel poole meetri kaugusel post.

Nagu tootjate automaatika tiibväravad, peamine asi siin on keskenduda brändi teadlikkust ja kooskõlas "tihedus" oma rahakotti.

Automaatne väravad tagasitõmbevedruga disain

Täna seda tüüpi krae on kõige populaarsem, kuigi sõita on paigutatud keerulisem. See keerukus ei karda tarbijaid, sest saate täna midagi osta. Saate loetleda kõige ilmsem eelised liugväravad, et mõista põhjus tarbija eelistusi:

• puuduvad juhendid, mis lubavad teil siseneda mistahes transpordi kõrgusele.
• Automatiseerimise täpne toimimine välistab masina väljumise vajaduse värava avamiseks.
• Lihtsus ja tagasihoidlikkus teeninduses.

Sõltumata ehitada liugvärav on kergem kellelegi, kes on hästi suutnud hakkama keevitamise masin ja veski. On vaja ainult teada, et kõik eelised selle disain on kaks puudust: kõrge hind automaatika ja vajadust suure hulga ruumi veeretada lehed.Ülejäänu on kõik head - disain värav on väga tugev ja talub kuni 50,000 avamise / sulgemise tsüklit, mis on piisav mitme aastakümne jooksul.

Ukselehe õmblusmaterjali valik sõltub täielikult teie kujutlusvõimest. Siin saab kasutada: puitu, sepistamist, metallist profileeritud lehte ja isegi polükarbonaati. Autor kujul disain lõuend need uksed saab jagada kahte tüüpi: ühes tükis tera ja jalgvärava.

kogum liitmikud vajalik automaatsed väravad tagasilöök tüüp koosneb roller kelkude toetades ülemiste rullide, forme rullid, 2-püünised - ülemise ja alumise, suunava profiil, kummi korke. Selle komplekti hind sõltub suuresti värava ja tootja kaalust. Kodumajapidamiste tootmine kuni 400 kg väravate jaoks maksab umbes 100 dollarit. Komplekti jaoks kuni 800 kg - 150 USD.Välisproovid võivad maksta rohkem kui 300 dollarit.

Samm-sammult paigaldusjuhendit liuguksed automaatse käed

kaaluda järk-järgult kogu protsessi libistades automaat värava:

Samm 1: Määrata lineaarsed mõõtmed värava. Lõppude lõpuks mõjutab liikuva lehe pikkus, laius ja kõrgus värava kaalu ja järelikult ka liitmike valikut. See määrab ka vahemaa, mis on vajalik liikuva lehe liikumiseks. See on hea, kui see on poolteist korda suurem kui värava töö avamine.

2. etapp. Pakume tugevaid ja usaldusväärseid tugiposte. Neid saab valmistada profiilliist, tammepuust, kanalist, betoonist või tellistest. Paigaldamise põhinõue - toetused tuleks maapinnale maanduda 1 meetri kaugusel. Vastasel korral muutub sammas esimesel talvel kogu struktuuri ümber.

Korralikuks paigaldamine on vajalik kolonni kaeva auk sügavus 130 cm. Põhjalt tuleks panna "padi" liiva ja puru mahutavus 15 cm ja see on hästi tihendatud. Alles pärast seda on võimalik paigaldada sammas ja valada see betooniga tsemendi märgist vähemalt M-300.

3. etapp. Teeme vundamendi enda jaoks, mis suudab taluda oma märkimisväärset kaalu. See loob "väljaheide", st spetsiaalse kanali, mis rulluisutamine liikuv klapp värava. Et piisavalt panna aluse, on vaja kaevama ja tugevdatud järgmiste parameetritega: pikkus on poole pikkuseni ukseavasse laiusega 0,4-0,5 m ja sügavus - 1,0 -1,2 m kuju auku peaks meenutavad kirjas. P, mis on joonisel selgelt näha. Pärast kaevetööd tuleb ka valada, nagu ka postide puhul.

"Banketi" tegemiseks vajate 20-sentimeetrise kanali ja 12-millimeetrise tugevdusega. See tuleb lõigata meeter "mõõgad" ja hoolikalt keevitada kanali riiulitele. Pärast seda asendatakse "bankett" ja valatakse teele betooniga. Edasine töö võib toimuda alles pärast seda, kui betoon on täielikult kõvenenud ja see on vähemalt nädal. Selle aja jooksul valatakse betoon perioodiliselt vette, nii et see ei purune.

külmumise sügavusest

4. etapp. Kandurraami tootmine toimub mugavalt terasest profiilsest torust. Selleks on vaja välja lõigata veski eemaldatud osad neist roosteta lahusti rasvatustatud ja betooniga või anticorrosive aabitsat. Seejärel keevitage raami joonistusega keevitusmasinaga, puhastage ja töödeldage õmblusi ning seejärel uuesti maapinda. Nagu kasulikku nõuannet, võite soovitada valida profileeritud toru ristlõikega 60x40 mm või 50x50 mm. Rigiduse ribide organiseerimiseks on toru 20x30 mm või 30x40 mm üsna sobiv. Rümba elemendid ja juhend peavad olema kokkulangevad järjestikku. Lõppude lõpuks võib ükskõik milline ukseleht kütta.

raami jaoks 5. etapp. Raami värv viimistletakse kohe pärast mulla täielikku kuivamist. Väga odav ja praktiline võimalus on tavaline alküüdemail. Värava rikastamiseks peate kasutama vähemalt 2 kihti värvi. Sel juhul on igal kihil kohustuslik esmalt täielikult kuivada. Valik viimistlusmaterjalid - juhtum on täiesti individuaalne, võite kasutada kõike. Kinnitage viimistlusmaterjal sisemisele torule, mis on raami jäikuse ribid. Komplekti kasutamiseks võite kasutada isekeermestavaid kruvisid või neepe.

Samm 6: Paigaldamine liugvärav algab paigaldamine "banketisaal" rullid ja täites neid juhendi uksetiivale. Pärast seda seadistatakse värav rangelt vastavalt tasemele, kasutades tavalist mulli- või laserseadet. Keevitustöö alustatakse alumiste rullide kärude kanaliga. Seejärel keevitatakse ülemised tugi- ja lõpprullikud, alumised ja ülemised kinnitusdetailid. Lõpuks paigaldavad nad kogu automaatika ja katsetavad väravat. Kui kõik töötab korralikult, võite kiidelda naabritega ja hakata ise ennast uhke! Omatööstuslikud väravad maksavad vähemalt poolteist kuni kaks korda odavamad kui "poest".

Automaatne värava garaaži - põhiandmed

üldiselt paigaldamiseks garaažid kasutatud nelja tüüpi väravad: klassikaline kiik, läbilõike, kokkuklapitavad, mis suudavad ronida abiga vedrud ja juhend süsteemid, tõstes ja pöörates ja jooksvalt. Saate iseseisvalt valmistada esimest kolme tüüpi väravaid. Viimast ei saa teha käsitööndusliku meetodi abil, kuna need on valmistatud suurel hulgal lamellidest, mille tootmiseks ja sidumiseks on võimalik ainult spetsialiseeritud tööstusseadmed.

Hinged garaažiuksed on ehitatud samal viisil nagu välise, kuid puudub vajadus paigaldada täiendavaid abivahendeid muulide garaaž täiesti toime tulla selle rolli. Valmistamiseks kokkuklapitavad sektsioonuksele vaja osta müügikohtades suur hulk osad, mis ei tee ise: juhendid, kangast, hinged, šahtid, tasakaalustades kevadel riidepuud ja palju muud. Seetõttu on selline värav soodsam tellida valmis versioonis. See ei ole mitte ainult usaldusväärsem, vaid ka säästlikum.

heiskamine-ja üle uksed garaažis koosneb välimisest metallist raam, tahke värava-lehed ja automaatika, mis on mõeldud tõstke lõuend üles, alla "lagi".See on üsna lihtne ja väga muljetavaldav värav. Kahjuks on nende peamine puudus liiga kallis automaatika.

Igat tüüpi väravate iseseisev tootmine eeldab teatud täpsust ja võimet käsitseda tööriista. Kas automaatne ja elektriline sõit tavalisele inimesele on tema võimusest kaugemal? Meistrid, kes elektrotehnika valdkonnas mõistavad ja kes on mehaanikuga kursis, võivad proovida end autot ja isegi automaatseid seadmeid teha. Selleks peavad nad elektromehaaniliste struktuuride detailseid vooluahelaid.